Środowisko samochodowe jest jednym z najcięższych środowisk dla elektroniki. DzisiejszeŁadowarki pojazdów elektrycznychmnożą się projekty obejmujące wrażliwą elektronikę, w tym elektroniczne elementy sterujące, systemy informacyjno-rozrywkowe, czujniki, zestawy akumulatorów, zarządzanie akumulatorami,punkt pojazdów elektrycznychi ładowarki pokładowe. Oprócz ciepła, stanów nieustalonych napięcia i zakłóceń elektromagnetycznych (EMI) w środowisku samochodowym, pokładowa ładowarka musi łączyć się z siecią prądu przemiennego, co wymaga ochrony przed zakłóceniami w sieci prądu przemiennego, aby zapewnić niezawodne działanie.
Dzisiejsi producenci komponentów oferują wiele urządzeń do zabezpieczania obwodów elektronicznych. Ze względu na podłączenie do sieci, niezbędna jest ochrona ładowarki pokładowej przed przepięciami za pomocą unikalnych komponentów.
Unikalne rozwiązanie łączy w sobie SIDACtor i warystor (SMD lub THT), osiągając niskie napięcie zaciskania pod wysokim impulsem udarowym. Kombinacja SIDACtor+MOV umożliwia inżynierom motoryzacyjnym optymalizację wyboru, a co za tym idzie, kosztu półprzewodników mocy w projekcie. Części te są potrzebne do konwersji napięcia prądu przemiennego na napięcie prądu stałego w celu naładowania pojazduładowanie akumulatorów na pokładzie.
Rysunek 1. Schemat blokowy ładowarki pokładowej
Na pokładzieRumak(OBC) jest zagrożone w trakcieŁadowanie pojazdów elektrycznychze względu na narażenie na przepięcia, które mogą wystąpić w sieci energetycznej. Konstrukcja musi chronić półprzewodniki mocy przed stanami przejściowymi przepięć, ponieważ napięcia powyżej ich maksymalnych wartości granicznych mogą je uszkodzić. Aby wydłużyć niezawodność i żywotność pojazdów elektrycznych, inżynierowie muszą w swoich projektach uwzględnić rosnące wymagania dotyczące prądu udarowego i niższe maksymalne napięcie zaciskania.
Przykładowe źródła przejściowych skoków napięcia obejmują:
Przełączanie obciążeń pojemnościowych
Łączenie układów niskiego napięcia i obwodów rezonansowych
Zwarcia powstałe na skutek prac budowlanych, wypadków drogowych lub burz
Bezpieczniki wyzwalane i ochrona przeciwprzepięciowa.
Rysunek 2. Zalecany obwód dla zabezpieczenia obwodu przed napięciem różnicowym i wspólnym przy użyciu MOV i GDT.
Ze względu na większą niezawodność i ochronę preferowany jest MOV 20 mm. MOV 20 mm obsługuje 45 impulsów prądu udarowego 6 kV/3 kA, co jest znacznie trwalsze niż MOV 14 mm. Dysk o średnicy 14 mm wytrzymuje w ciągu swojego życia jedynie około 14 przepięć.
Rysunek 3. Wydajność zaciskania małego bezpiecznika V14P385AUTO MOV przy udarach 2 kV i 4 kV. Napięcie zaciskania przekracza 1000 V.
Przykładowe określenie wyboru
Ładowarka poziomu 1—120VAC, obwód jednofazowy: Oczekiwana temperatura otoczenia wynosi 100°C.
Aby dowiedzieć się więcej na temat stosowania SIDACt lub tyrystorów ochronnych wpojazdy elektryczne, pobierz notę aplikacyjną Jak wybrać optymalną ochronę przed przepięciami dla ładowarek pokładowych pojazdów elektrycznych, dzięki uprzejmości Little Fuse, Inc.
Czas publikacji: 18 stycznia 2024 r