Ile kosztuje ładowanie pojazdu elektrycznego?

Wzór na koszt ładowania
Koszt ładowania = (VR/RPK) x CPK
W tej sytuacji VR odnosi się do zasięgu pojazdu, RPK odnosi się do zasięgu na kilowatogodzinę (kWh), a CPK odnosi się do kosztu na kilowatogodzinę (kWh).
„Ile kosztuje ładowanie w ___?”
Gdy już znasz całkowitą moc kilowatów wymaganą dla Twojego pojazdu, możesz zacząć myśleć o własnym użytkowaniu pojazdu. Koszty ładowania mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, pory roku, rodzaju ładowarek i miejsca, w którym zazwyczaj ładujesz. Amerykańska Administracja Informacji o Energii śledzi średnie ceny energii elektrycznej według sektorów i stanów, jak pokazano w poniższej tabeli.

Ładowanie pojazdu elektrycznego w domu
Jeśli jesteś właścicielem lub wynajmujesz dom jednorodzinny zładowarka domowa, łatwo jest obliczyć koszty energii. Wystarczy sprawdzić miesięczny rachunek za media pod kątem rzeczywistego zużycia i stawek. W marcu 2023 r. średnia cena energii elektrycznej dla gospodarstw domowych w Stanach Zjednoczonych wynosiła 15,85 centów za kWh, po czym w kwietniu wzrosła do 16,11 centów. Klienci z Idaho i Północnej Dakoty płacili zaledwie 10,24 centów/kWh, a klienci z Hawajów aż 43,18 centów/kWh.

Ładowanie pojazdu elektrycznego za pomocą komercyjnej ładowarki
Koszt ładowania w godzkomercyjna ładowarka pojazdów elektrycznychmoże się różnić. Podczas gdy niektóre lokalizacje oferują bezpłatne ładowanie, inne stosują opłatę godzinową lub kWh, ale uważaj: maksymalna prędkość ładowania jest ograniczona przez ładowarkę pokładową. Jeśli moc Twojego pojazdu jest ograniczona do 7,2 kW, ładowanie na poziomie 2 będzie ograniczone do tego poziomu.
Opłaty zależne od czasu trwania:W lokalizacjach, które korzystają ze stawki godzinowej, możesz spodziewać się zapłaty za czas, przez jaki pojazd jest podłączony do prądu.
Opłaty za kWh:W lokalizacjach, w których obowiązuje stawka za energię, możesz skorzystać ze wzoru na koszt ładowania, aby oszacować koszt ładowania pojazdu.
Jednakże, gdy używasz akomercyjna ładowarka, może obowiązywać dopłata do kosztu energii elektrycznej, dlatego musisz znać cenę ustaloną przez gospodarza stacji. Niektórzy gospodarze wybierają ceny na podstawie wykorzystanego czasu, inni mogą pobierać stałą opłatę za korzystanie z ładowarki przez ustaloną sesję, a jeszcze inni ustalają cenę za kilowatogodzinę. W stanach, które nie zezwalają na opłaty za kWh, możesz spodziewać się opłaty zależnej od czasu trwania. Chociaż niektóre komercyjne stacje ładowania poziomu 2 są oferowane jako bezpłatne udogodnienie, zauważa, że ​​„koszt poziomu 2 waha się od 1 do 5 dolarów za godzinę”, a opłata za energię waha się od 0,20 dolara/kWh do 0,25 dolara/kWh.
Ładowanie przebiega inaczej w przypadku korzystania z szybkiej ładowarki prądu stałego (DCFC), co jest jednym z powodów, dla których wiele stanów zezwala obecnie na opłaty za kWh. Chociaż szybkie ładowanie prądem stałym jest znacznie szybsze niż na poziomie 2, często jest droższe. Jak zauważono w jednym z dokumentów Narodowego Laboratorium Energii Odnawialnej (NREL), „cena ładowania DCFC w Stanach Zjednoczonych waha się od mniej niż 0,10 dolara/kWh do ponad 1 dolara/kW, przy średniej wynoszącej 0,35 dolara/kWh. To zróżnicowanie wynika z różnych kosztów kapitałowych i eksploatacji i utrzymania dla różnych stacji DCFC, a także różnych kosztów energii elektrycznej. Ponadto należy pamiętać, że akumulatora DCFC nie można używać do ładowania hybrydowego pojazdu elektrycznego typu plug-in.
Można spodziewać się, że ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki poziomu 2 zajmie kilka godzin, podczas gdy DCFC będzie w stanie naładować go w niecałą godzinę.