Jaka jest różnica między OCPP i OCPI?

Jeśli rozważasz inwestowanie w pojazd elektryczny, jednym z czynników, które musisz wziąć pod uwagę, jest ładowanie infrastruktury. Ładowarki AC EV i punkty ładowania prądu przemiennego są ważną częścią każdej stacji ładowania EV. Istnieją dwa główne protokoły powszechnie używane podczas zarządzania tymi punktami ładowania: OCPP (protokół punktu otwartego) i OCPI (interfejs punktu otwartego). Zrozumienie różnic między nimi może pomóc w podjęciu świadomej decyzji oElektryczna ładowarka samochodowaWybierasz.
OCPP jest protokołem stosowanym przede wszystkim do komunikacji między punktami ładowania a systemami centralnymi. Umożliwia zdalne zarządzanie i monitorowanie infrastruktury ładowania. OCPP jest szeroko stosowany w Europie i jest znany ze swojej elastyczności i kompatybilności z różnymi producentami punktów ładowania. Zapewnia standaryzowany sposób, w jaki punkty ładowania do komunikacji z systemami zaplecza, co ułatwia integrację różnych stacji ładowania z jedną siecią.

OCPP
OCPI

Z drugiej strony OCPI jest protokołem skoncentrowanym na interoperacyjności między różnymi sieciami ładowania. Umożliwia operatorom sieciowym obsługę sterowników z różnych regionów i ułatwia dostęp do kierowcówPunkty ładowaniaod różnych dostawców. OCPI koncentruje się bardziej na doświadczeniu użytkowników końcowych, ułatwiając kierowcom znalezienie i korzystanie z różnych stacji ładowania.
Główną różnicą między OCPP i OCPI jest ich skupienie: OCPP bardziej zajmuje się komunikacją techniczną między punktami ładowania a systemami centralnymi, podczas gdy OCPI bardziej zajmuje się interoperacyjnością i doświadczeniem użytkownika.
Przy wyborze ładowarki pojazdów elektrycznych i zarządzaniu stacji ładowania pojazdów należy wziąć pod uwagę zarówno protokoły OCPP, jak i OCPI. Idealnie,stacje ładowaniapowinien obsługiwać oba protokoły w celu zapewnienia bezproblemowej integracji i interoperacyjności z różnymi sieciami ładowania. Rozumiejąc różnicę między OCPP i OCPI, możesz podejmować świadome decyzje dotyczące infrastruktury ładowania pojazdu elektrycznego.


Czas po: 20-2024 lutego