Istnieją dwa rodzaje wtyczek prądu przemiennego.
1. Typ 1 to wtyczka jednokazowa. Służy do pojazdów elektrycznych pochodzących z Ameryki i Azji. Możesz naładować swój samochód do 7,4 kW w zależności od mocy ładowania i możliwości siatki.
2. Wtyczki z fazą Triple to wtyczki typu 2. Wynika to z faktu, że mają trzy dodatkowe przewody, które pozwalają przepływać prąd. Dlatego mogą szybciej naładować Twój samochód. Publicznystacje ładowaniamieć szereg prędkości ładowania, od 22 kW w domu do 43 kW na publiczneEV Chargers, w zależności od zdolności ładowania i możliwości sieci samochodu.
North American AC EV Standards
Każdy producent pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej używa złącza SAE J1772. Znany również jako wtyczka, jest używany do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (220 V). Każdy samochód Tesla jest wyposażony w kabel ładowarki Tesli, który pozwala mu ładować na stacjach używających złącza J1772. Wszystkie pojazdy elektryczne sprzedawane w Ameryce Północnej są w stanie korzystać z dowolnej ładowarki z złączem J1772.
Jest to ważne, ponieważ każda stacja ładowania nie Tesli poziom 1, 2 lub 3 sprzedawana w Ameryce Północnej używa złącza J1772. Wszystkie produkty IEVLEAD używają standardowego złącza J1772. Kabel adapterowy dołączony do samochodu Tesli może być używany do ładowania pojazdu Tesli na dowolnym IEVLEADstacje ładowania. Tesla tworzy swojePunkty ładowania. Używają złącza Tesli. Ewery innych marek nie mogą ich używać, chyba że kupią adapter.
Może to zabrzmieć myląco. Jednak każdy zakupiony przez Ciebie pojazd elektryczny może być pobierany na stacji z złączem J1772. Każda obecnie dostępna stacja ładowania poziomu 1 i poziomu 2 korzysta z złącza J1772, z wyjątkiem TESLA.
Europejskie standardy wtyczki AC EV
Podczas gdy rodzaje EVstos ładowarkiZłącza w Europie są bardzo podobne do tych w Ameryce Północnej, istnieje kilka różnic. Standardowa elektryczność gospodarstwa domowego w Europie wynosi 230 woltów. Jest to prawie dwa razy większe niż napięcie stosowane w Ameryce Północnej. Europa nie ma „ładowania poziomu 1 ″. Po drugie, w Europie wszyscy inni producenci używają złącza J1772. Jest to również znane jako złącze IEC62196 typu 2.
Tesla niedawno zmieniła się ze swoich zastrzeżonych złączy na złącze typu 2 dla swojego modelu 3. Model S i Model X sprzedawane w Europie używają złącza Tesla. Spekuluje się jednak, że przełączą się na typ 2 w Europie.
Podsumowując:
Istnieją dwa rodzaje wtyczki dla ACEV ładowarka： Typ 1 i typ 2
Typ 1 (SAE J1772) jest powszechny dla pojazdów amerykańskich
Typ 2 (IEC 62196) jest standardem dla pojazdów europejskich i azjatyckich
Czas po: 26-2024